火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？

主题：火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？

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benniewang

资深泡菜

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2005-10-09 14:45

原文由 GTS 发表
原文由 zenga 发表

相比机械传动，电动机的好处太大了，我想不光火车，今后汽车的发展方向也一定是电力驱动。

对于小型汽车，电力传动是不合适的。去看看100KW的电动机有多大就知道了，还没算发电机。

有4个轮子呢？每个只要25KW就够拉！

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第 61 帖

GTS

老坛泡菜

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2005-10-09 14:38

原文由 zenga 发表

相比机械传动，电动机的好处太大了，我想不光火车，今后汽车的发展方向也一定是电力驱动。

对于小型汽车，电力传动是不合适的。去看看100KW的电动机有多大就知道了，还没算发电机。

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第 60 帖

zenga

陈年泡菜

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2005-10-09 14:21

地铁是分散驱动的，车头只是起到操控作用，不负责牵引全部列车。国内重型铁路好象没有分散驱动的，轻铁应该有，香港的所有轨道交通都是分散驱动模式。

相比机械传动，电动机的好处太大了，我想不光火车，今后汽车的发展方向也一定是电力驱动。看到过通用的一个汽车设计概念，以后的汽车都是半箱式的，微微凸起的车头里是燃料箱和燃料电池组，每个车轮都配有小型电动机，十分简单的实现四轮驱动和四轮转向。没有怠速、没有变速箱，没有机械传动系，没有内燃机的噪声，未来的汽车就是这么又简单又高效。

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第 58 帖

爱与愁

泡菜

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2005-10-09 13:39

原文由 tama 发表
内燃机头起步的时候后面那么多车厢，车头为什么不打滑？

记得高中物理奥赛有个题说的就是这个事，说火车车厢之间的连接大都不是刚性连接，而是有一定的旷量，为的就是避免所有车厢启动时过大的静态惯性，微观上看，每节车厢是依次启动的，所以可以减少打滑现象的发生。

呵呵，十多年前的事了，对这个题印象特别深，呵呵

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第 55 帖

马甲

老坛泡菜

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帖子: 2083

2005-10-09 13:36

怪不的11G要那么贵来，原来用了笨死的发动机。可听说11G故障率挺高的，7号乘K91还给我碰到了，过了河源不久车厢内照明和空调就没电了，看车厢显示屏上600V电源显示0V，一直到深圳都是一会有一会没的。

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第 53 帖

壁上观

泡菜

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帖子: 164

2005-10-09 13:35

原文由 dxmhoney 发表
电动机是很伟大的东西
曾经看过三峡的船闸设计的一个方案
电动机不是用来开启水闸的
而是
有一个很大的水箱
然后船开到水箱里面
然后电动机再把整个水箱搬到高水位
这样可以把原来一级一级的船闸，效率提高10倍以上

这个东西叫＂垂直升船机＂，和＂五级船闸＂并行使用．

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第 52 帖

cfun

老坛泡菜

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帖子: 2929

2005-10-09 13:23

马甲：
如果那个“方向盘”就是速度调节转盘的话，那这么说火车真的是“自动”转弯的啦？
还有火车为什么把速度调节做成“方向盘”的样子呢？
还有火车百公里耗多少柴油呢？一个机车能装多少油？

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第 49 帖

太白积雪

泡菜

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帖子: 383

2005-10-09 13:17

把这种驱动方式用到汽车上，应该省不少油啊。

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第 47 帖

GTS

老坛泡菜

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2005-10-09 13:12

东风4D型客运机车柴油机的型号 16v240zjD, 代表含义如下：

16v：16缸 V形排列
240：缸径240mm
z：直燃式 (应该是直喷或增压，不会是直燃)
j：交流发电机

D为产品型号，如东风4B型机车柴油机型号为16v240zjB, 该柴油机装机功率2900kW.

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第 46 帖

陈戎

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2005-10-09 12:59

长见识。

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第 42 帖

dxmhoney

泡菜

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2005-10-09 12:57

wow...
3800马力

原文由 brotherxun 发表
原文由 tama 发表
火车用的多少缸多少排量的机器啊？扭矩有多大？？要是给咱家车上装一台～～～～～～～～～～^_^

东风4D型客运机车柴油机的型号 16v240zjD, 代表含义如下：

16v：16缸 V形排列
240：缸径240mm
z：直燃式
j：交流发电机

D为产品型号，如东风4B型机车柴油机型号为16v240zjB, 该柴油机装机功率2900kW.

东风11型准高速客运机车柴油机型号 16v280zjA, 其含义与前者相同，装机功率3610kW，显然缸径更大了，功率也更大。

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第 41 帖

GTS

老坛泡菜

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帖子: 7439

2005-10-09 12:56

以现在使用的主力东风4型内燃机车为例，发动机为16V240ZL柴油机，就是16缸，V型，缸径240毫米，增压中冷，根据不同型号发动机标定功率为3300~4000马力。不过这个功率是连续功率；而汽车发动机的标定功率是15分钟功率，就是只能以此功率运行15分钟，再长就容易损坏，如果改标成连续功率，可能要减小一半。

内燃机车的传动方式有电力和液力两种，不过目前以电力为主，因为效率高。以前西德热衷液力，后来也放弃了，之后就没人搞了。目前还使用的就是调车，工矿等小机车。

不使用机械传动的主要原因是大功率离合器制造困难，以及换档时功率中断。

液力传动内燃机车和汽车的自动变速器还是不同的，没有汽车自动变速器的齿轮变速部分，是使用多个变矩器（一般两个）切换工作来进行，目的是使变矩器在效率最大的情况下运转。

如果起步困难，通常先倒车压缩车钩，然后再向前，由于车钩的弹性，使得列车逐节启动。

[GTS 编辑于 2005-10-09 13:02]

[2005-10-09 13:09 补充如下]

东风4的16V240排气量大概是200升。

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第 40 帖

tama

泡菜

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2005-10-09 12:31

火车用的多少缸多少排量的机器啊？扭矩有多大？？要是给咱家车上装一台～～～～～～～～～～^_^

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第 37 帖

benniewang

资深泡菜

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2005-10-09 12:03

原文由 tama 发表
内燃机头起步的时候后面那么多车厢，车头为什么不打滑？

问的好！
确实有打滑的现象，有的时候需要在钢轨上撒黄砂增加摩擦。

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第 36 帖

tama

泡菜

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主题: 62

帖子: 319

2005-10-09 11:54

内燃机头起步的时候后面那么多车厢，车头为什么不打滑？

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第 35 帖

马甲

老坛泡菜

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帖子: 2083

2005-10-09 11:32

干线铁路交流接触网额定电压25KV。

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第 34 帖

乌兰哈达

资深泡菜

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2005-10-09 11:07

谁能告诉我电力机车的接入电压是多少伏特？谢谢。

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第 33 帖

dxmhoney

泡菜

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帖子: 734

2005-10-09 10:30

比较新型的※※也都是用电力驱动的了

原文由 chichi 发表
好象那些超大型的矿山用的卡车,都是直流电机驱动的.

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