火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？

主题：火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？

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xinf-60d

陈年泡菜

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帖子: 7521

2005-10-26 22:14

回复359楼，如果车头两边都有驾驶室，比如东风4，就用不着倒档，换个方向开就行了；单驾驶室的车头一般都有倒档，一般和前进档一样多。

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第 361 帖

路路嗵

泡菜

泡网分: 26.612

主题: 20

帖子: 367

2005-10-26 22:10

火车用的是什么离合器和变速箱啊？手动？自动？


     赶快扳一下＂道岔　＂：离合器和变速箱看样子是讨论清楚了，再问一个菜问题：火车有倒挡吗？
　　　别乐，严肃点，我们这正提问呢？我知道摩托好象没有倒档

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第 360 帖

graycat

资深泡菜

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主题: 243

帖子: 8268

2005-10-26 11:02

brotherxun: 请教个问题,大秦线的20000吨大列用的是什么机车? 有多大功率?

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第 358 帖

秋风入松

泡菜

泡网分: 19.6

主题: 0

帖子: 243

2005-10-26 10:23

原文由路路嗵发表

    谢谢,再问个更菜的:
    客车多少节啊?有没有标准?
    货车我数过好象是55节不知道对不对?

根据n年前我数的结果，一般客车是16-18节，其中中间部位，也就8-9节是餐车和软卧，前后分别是硬座车和硬卧车。餐车与硬座车相连，软卧与硬卧车相连。但是现在就很灵活了，有时候从深圳到长沙的N737次，只有两节硬座车，其余的全是硬卧车、软卧车。载人车厢有些也减少到14-15节，因为要加挂专门的空调车。

货车我想应该也是没有标准的，以前我数过。但是40-50节的比较多，应该是根据整车的载重来定的

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第 355 帖

phenix828

泡菜

泡网分: 35.577

主题: 3

帖子: 428

2005-10-25 22:14

原文由路路嗵发表
原文由 graycat 发表
原文由 Diesel 发表
第 335 帖里面的柴油机，是在韩国组装的？

估计是日本货，在韩国的造船厂装船的。这么个大家伙，要是在厂里装好了，估计出不了厂门了。

就是出得了厂门,估计也没有车能拉的动,就是有车能拉的动,也没吊车吊的起啊.乖乖2300吨.人类奇迹

整机是不可能吊装的！
应该就是在韩国组装的，而且大部分零件都应该本地生产，船用二冲程柴油机烧的也烧重油，热效率非常的高，最高的也是Wartsila-Sulzer（瓦锡南-苏尔寿）的RTA系列，全电※※制进排气的，效率高达55%。学校的实验试就有12RTA96C的台架试验图，和一个RTA96系列1：5的模型。
船用柴油机都是在主机厂装配好，台架试验完成了再从新拆解成部件，运送到船厂上船组装的，好像组装还要在船下水后，这个是为了防止主轴的变形什么的，或者是下了水再调主轴，呵呵，都忘记了，大学里学的都还给老师了，连个主机的安装都调试过程都忘了。

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第 354 帖

路路嗵

泡菜

泡网分: 26.612

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帖子: 367

2005-10-25 21:44

原文由老顽童发表
原文由路路嗵发表
请教个比较菜的问题:蒸汽机车启动的时候好象冒白烟,开着开着就冒黑烟了,怎么会事啊?蒸汽机车的汽笛是用蒸汽吗?
随便猜：蒸汽机车启动的时候，需要一定的压力储备。压力过大，就会从限压阀排出，就会冒大量白汽。

蒸汽机车的汽笛使用蒸汽，因为汽笛响的时候冒白汽。

有一点是我亲眼看见的，就是载重蒸汽机车启动时发出的“哐－哐－哐－哐－”的声音，是车轮打滑的声音。有时候声音突然变的很急促，那是发生了连续打滑。

    谢谢,再问个更菜的:
    客车多少节啊?有没有标准?
    货车我数过好象是55节不知道对不对?

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第 353 帖

graycat

资深泡菜

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帖子: 8268

2005-10-25 13:24

原文由 chendi 发表
graycat
晕啊，那发动机是船用的吧？

当然是船用,大概是几十万吨的油轮上. 2300吨相当于一艘护卫舰的排水量了.

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第 352 帖

老顽童

版主

泡网分: 156.269

主题: 146

帖子: 46674

2005-10-25 11:53

原文由路路嗵发表
请教个比较菜的问题:蒸汽机车启动的时候好象冒白烟,开着开着就冒黑烟了,怎么会事啊?蒸汽机车的汽笛是用蒸汽吗?

随便猜：蒸汽机车启动的时候，需要一定的压力储备。压力过大，就会从限压阀排出，就会冒大量白汽。

蒸汽机车的汽笛使用蒸汽，因为汽笛响的时候冒白汽。

有一点是我亲眼看见的，就是载重蒸汽机车启动时发出的“哐－哐－哐－哐－”的声音，是车轮打滑的声音。有时候声音突然变的很急促，那是发生了连续打滑。

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第 351 帖

chendi

资深泡菜

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帖子: 5349

2005-10-25 11:35

graycat
晕啊，那发动机是船用的吧？

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第 350 帖

Bobcat

泡菜

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2005-10-23 11:58

美国的客车晚点是家常便饭

原文由 liangtuo 发表
估计还是美国燃料油便宜，中国煤便宜。所以美国发电也是天然气或者燃料油，那不如直接机车烧燃料油，还省了建电网。中国发电用煤，相对来说比用油便宜，所以中国机车用电。

嘿嘿，不知道是不是这样。

不过鬼子的火车真是巨长。俺觉得是鬼子不必考虑客车，所以货车能多长就多长。

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第 349 帖

tama

泡菜

泡网分: 16.385

主题: 62

帖子: 319

2005-10-19 23:09

登录后可直接显示原图

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第 347 帖

路路嗵

泡菜

泡网分: 26.612

主题: 20

帖子: 367

2005-10-19 16:11

请教个比较菜的问题:蒸汽机车启动的时候好象冒白烟,开着开着就冒黑烟了,怎么会事啊?蒸汽机车的汽笛是用蒸汽吗?

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第 346 帖

GTS

老坛泡菜

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主题: 134

帖子: 7439

2005-10-19 14:45

原文由 graycat 发表
说到多台机车串连,想请教专家们一个问题. 当多台机车串连的时候,机车之间是否有联动系统? 比如加速,制动等动作,各机车是如何协调的? 不会是每台车都配个司机吧? 如果有联动系统,那么它们之间是否有统一的通信协议? 不同型号的机车是否可以串连?

别看铁路有几百年※※了,这里面的道道不比航天这些高科技的东西简单.

有一根“重联电缆”，好象是50芯，把各机车连起来。好象没有统一的协议。只有前面的有司机，后面的都置到“重联状态”。

[2005-10-19 15:12 补充如下]

重联的一般都是同型号的机车。

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第 345 帖

tama

泡菜

泡网分: 16.385

主题: 62

帖子: 319

2005-10-19 12:57

誰能贴个船用的蒸汽机啊？？

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第 344 帖

graycat

资深泡菜

泡网分: 38.805

主题: 243

帖子: 8268

2005-10-19 12:54

说到多台机车串连,想请教专家们一个问题. 当多台机车串连的时候,机车之间是否有联动系统? 比如加速,制动等动作,各机车是如何协调的? 不会是每台车都配个司机吧? 如果有联动系统,那么它们之间是否有统一的通信协议? 不同型号的机车是否可以串连?

别看铁路有几百年※※了,这里面的道道不比航天这些高科技的东西简单.

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第 343 帖

Diesel

陈年泡菜

泡网分: 59.418

主题: 60

帖子: 22011

2005-10-19 12:06

两位说的有道理...

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第 342 帖

路路嗵

泡菜

泡网分: 26.612

主题: 20

帖子: 367

2005-10-19 08:52

原文由 graycat 发表
原文由 Diesel 发表
第 335 帖里面的柴油机，是在韩国组装的？

估计是日本货，在韩国的造船厂装船的。这么个大家伙，要是在厂里装好了，估计出不了厂门了。

就是出得了厂门,估计也没有车能拉的动,就是有车能拉的动,也没吊车吊的起啊.乖乖2300吨.人类奇迹

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第 341 帖

GTS

老坛泡菜

泡网分: 30.4

主题: 134

帖子: 7439

2005-10-19 08:35

原文由 graycat 发表
真有意思。这些内燃机车的柴油机功率有4000马力，但是个庞然大物。二战时期战斗机那么小的体积，它们的活塞式发动机功率也能到2500马力。不过那些飞机发动机的寿命只有几百个小时。内燃机车的柴油机大概能用几十年。不知道它们大修的周期有多长？另外，燃气轮机有没有用在机车上的？

飞机发动机的转速超过10000转，机车的额定转速16V240为1100转16V280应该更低。

以前有一台燃气轮机机车“※※”号，现在不知道下落如何。

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第 340 帖

graycat

资深泡菜

泡网分: 38.805

主题: 243

帖子: 8268

2005-10-19 04:29

原文由 Diesel 发表
第 335 帖里面的柴油机，是在韩国组装的？

估计是日本货，在韩国的造船厂装船的。这么个大家伙，要是在厂里装好了，估计出不了厂门了。

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第 339 帖

graycat

资深泡菜

泡网分: 38.805

主题: 243

帖子: 8268

2005-10-19 04:27

原文由 liangtuo 发表
估计还是美国燃料油便宜，中国煤便宜。所以美国发电也是天然气或者燃料油，那不如直接机车烧燃料油，还省了建电网。中国发电用煤，相对来说比用油便宜，所以中国机车用电。

实际上，美国主要的发电燃料也是煤，基本比例是：

煤：49.6%
水电：7.2%
天然气：18.4%
油：2.8%
核电：19.3%
其他：2.8%

美国自从1979年三里岛核事故后就没有建过新的核电站。

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第 338 帖

Diesel

陈年泡菜

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主题: 60

帖子: 22011

2005-10-19 04:25

原文由 graycat 发表
...平时在铁路上火车非常稀少，绝大多数是货车，速度也不快。但那些货车都长的可怕，有时候有4个机车串联。美国的铁路好像电气化程度不高，我见到的都是内燃机车，而且机车的个头好像也比咱们国内的小。

偶看到的情况也差不多，货运列车超长。 4个火车头在拉。而不是2拉2推。
真的干活的机车头也是很大的...

=======
第 335 帖里面的柴油机，是在韩国组装的？

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第 337 帖

graycat

资深泡菜

泡网分: 38.805

主题: 243

帖子: 8268

2005-10-19 04:06

跑个题：世界上最大的柴油机：日本的Wartsila-Sulzer RTA96-C涡轮增压船用柴油机。

14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108,920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。使用重油，热效率达到50%（一般汽车发动机为25%-30%).

最佳效率工况下，每小时耗油6400升。

曲轴：

活塞：

缸体：

整机：

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第 336 帖

liangtuo

泡菜

泡网分: 31.613

主题: 19

帖子: 771

2005-10-19 04:00

估计还是美国燃料油便宜，中国煤便宜。所以美国发电也是天然气或者燃料油，那不如直接机车烧燃料油，还省了建电网。中国发电用煤，相对来说比用油便宜，所以中国机车用电。

嘿嘿，不知道是不是这样。

不过鬼子的火车真是巨长。俺觉得是鬼子不必考虑客车，所以货车能多长就多长。

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第 335 帖

graycat

资深泡菜

泡网分: 38.805

主题: 243

帖子: 8268

2005-10-19 03:44

那些公路上跑的巨型集装箱卡车，一般也就是500马力左右，它们的设计寿命也有两三百万公里。美国的货运主要靠公路。平时在铁路上火车非常稀少，绝大多数是货车，速度也不快。但那些货车都长的可怕，有时候有4个机车串联。美国的铁路好像电气化程度不高，我见到的都是内燃机车，而且机车的个头好像也比咱们国内的小。

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第 334 帖

liangtuo

泡菜

泡网分: 31.613

主题: 19

帖子: 771

2005-10-19 03:23

机车这样的庞然大物似乎扭矩比功率重要的多。好像看过一个帖子讨论这个的。

前不久看discovery频道介绍狂大的机器，例如超大型的矿石粉碎机什么的，都居然只有区区500马力。一直没想通，谁来解释一下？

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