主题：涡轮增压确实是未来的趋势
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KNDETIE 发表于 2018-11-6 23:39
现在的世面上，几乎已经找不到自吸了
当年确实是闲的蛋痛。。。。。
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西球 发表于 2016-8-26 15:35
很多开宝马的都说质量真好，我开三年了一点毛病没有
其实是时候未到，开的时间太短，5年10万公里后来看，故障几率高，不是随便说，国外的报告多年如此
这就是美国买宝马的人都是保修期一到立即换车的原因，也是宝马二手便宜的原因
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被第5次暂停发贴 发表于 2016-8-26 11:49
买买买
话说不撞到墙上，很多人对痛是不会有感触的
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杰仔 发表于 2016-8-26 11:57
开下是不是这回事！
我从第二辆开始，3辆都是T的，感觉真的很爽……另外，大多数T还可以“超频”，我现在的车180马力就“超”到252，6.x秒的01成绩在C级车里自吸那得多大排量？
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自拍 发表于 2016-10-09 00:34哪黑了，俺对大众是真爱了， 两大众车三十万公里了。其中一辆换发动机的钱就够买菜车了
...
…………
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WolfX-700 发表于 2016-10-08 17:34你个大众黑
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自拍 发表于 2016-10-9 00:52
关于火花塞 涡轮的两万就换 自然吸气的十万公里 缸多的话光火花塞加工时 就差出万把块钱来。
哈哈 涡轮的火花塞得100一个的 自然吸气的10块钱的就能用
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自拍 发表于 2016-10-08 17:20肯定不是奥迪迈腾帕萨特
你个大众黑
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自拍 发表于 2016-10-9 00:52
关于火花塞 涡轮的两万就换 自然吸气的十万公里 缸多的话光火花塞加工时 就差出万把块钱来。
300匹马力的2.0T 10WKM换火花塞的原厂保养标准 不知道算啥
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switzerland 发表于 2016-10-8 20:04
一辆皮卡，一辆SUV
啥SUV排量那么大？
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switzerland 发表于 2016-9-4 11:28
的确是。我的两辆车都是6.2 的，有一辆新换代的已经搞成3.5 的双涡轮了。
啥车排量6.2？皮卡？ 本帖最后由 hurstbo 于 2016-10-8 19:50 编辑
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帝都花花 发表于 2016-9-6 01:47
机械增压本身就占发动机功率，提升效能的同时不省油。涡轮增压是利用废气，这样可以起到节能的作用。
这样的花花你们怕不怕
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Fallout 发表于 2016-9-6 02:12
加钱上335 3.0T更好
当时已经有辆3.0T了，就没搞335
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独行人 发表于 2016-8-26 15:10
有几个印象不知道对不对：
涡轮增压——吃细粮（指油品，非要95/97）；
自然吸气——吃粗粮（92号油就可以）。
涡轮增压——机油要求高，保养贵；
自然吸气——机油不一定需要全合成，保养相对便宜。
涡轮增压——故障率高，涡轮一旦损坏换一个上万元；
自然吸气——故障率低，皮实。
涡轮增压——容易积碳，容易烧机油；
自然吸气——不容易积碳，不太会烧机油。
涡轮增压——使用要精心，跑完高速不能马上熄火；
自然吸气——随意使用，不需特别照顾。
几个印象不知道对不对：
涡轮增压——吃细粮（指油品，非要95/97）； 分型号，很多可以加92的。还有的需要98
自然吸气——吃粗粮（92号油就可以）。
涡轮增压——机油要求高，保养贵； 1万公里保养一次，也不见得贵哪里去
自然吸气——机油不一定需要全合成，保养相对便宜。
涡轮增压——故障率高，涡轮一旦损坏换一个上万元； 涡轮坏具体也分型号，有的型号发动机就爱坏，有的就没听说过坏的
自然吸气——故障率低，皮实。 没有涡轮，自然涡轮方面不会坏
涡轮增压——容易积碳，容易烧机油； 具体分型号
自然吸气——不容易积碳，不太会烧机油。 分型号，有的没涡轮，机油照样烧的嗷嗷的。
涡轮增压——使用要精心，跑完高速不能马上熄火； 哪年的事情了？
自然吸气——随意使用，不需特别照顾。
涡轮增压——火花塞很贵
自然吸气——10块钱的火花塞就能用
涡轮增压——节气门我想自己擦，不知道怎么拆
自然吸气——都是自己擦的，10分钟搞定
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一车切糕 发表于 2016-8-26 12:07
老猫你又来吓唬小孩子
你看我买了320i，三年多了，各种满意各种爽
只有一点点后悔，当初买328i就更好了
加钱上335 3.0T更好
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帝都花花 发表于 2016-9-6 01:47
机械增压本身就占发动机功率，提升效能的同时不省油。涡轮增压是利用废气，这样可以起到节能的作用。
利用废气的什么？
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